Simula 7 Nobyembre 2026, nakadepende ang sagot sa kung saan dumarating ang mga garment: hindi isinasama ng US rule ang international freight at insurance sa dutiable value kapag hiwalay na ipinapakita ang mga ito, samantalang isinasama ng UK at Australia ang mga ito sa base para sa import VAT o GST. May wastong patunay ng pinagmulan sa India, Ang UK at Australian duty sa garments ay 0%, kaya roon binabago ng value base ang buwis, hindi ang duty. Kung mag-iimport ka nang walang patunay na iyon, alamin sa iyong customs broker kung paano tinatrato ang freight at insurance sa customs value.
Bakit binabago ng batayan ng halaga ang taripa
Ang duty ay ang rate na minumultiply sa customs value, kaya anumang isinama sa halagang iyon ay sinisingil sa buong rate. CIF (gastos, insurance at freight) naglalarawan ng presyong kabilang ang internasyonal na freight at insurance; FOB (free on board) naglalarawan ng presyong nagtatapos bago ang mga iyon. Ito ay mga sale terms. Ang valuation rule ng bawat bansa ang nagtatakda kung ano talaga ang isinasama ng customs.
Ipinapakita ng US regulation ang pagkakaiba. Sa isa sa mga halimbawa nito, nagbabayad ang isang mamimili $2,000, kung saan $150 ay ocean freight at insurance. Ang $150 ay hindi kasama, kahit na binayaran ito ng mamimili sa nagbebenta. Ang final value ng halimbawa ay $2,200 dahil ang isang $350 ang utang na binayaran sa pamamagitan ng presyo ay itinuturing na hindi direktang bayad at idinaragdag. Ilagay iyon $150 laban sa isang hinabing cotton na damit sa 18.4% kabuuang US, at ang pagsama rito sa pagkalkula ay magdaragdag ng $27.6 ng duty. Sa isang 0% rate, walang idinadagdag na duty ang parehong freight.
Ano ang sinasabi ng mga opisyal na teksto, bawat merkado
| palengke | Duty sa isang hinabing cotton dress | International freight at insurance sa duty value | VAT sa pag-import o GST |
|---|---|---|---|
| United Kingdom | 12% pamantayan; 0% na may patunay ng pinagmulang Indian | Saklaw ng hiwalay na gabay ng HMRC tungkol sa delivery costs; sumangguni sa iyong customs broker | 20% sa customs value, taripa, at mga gastos kabilang ang transportasyon at insurance hanggang sa unang destinasyon sa UK |
| Australia | 5% pamantayan; 0% na may patunay ng pinagmulang Indian | Hindi ito napagpasyahan ng Australian GST page; sumangguni sa iyong customs broker | 10% sa customs value, taripa, at internasyonal na transportasyon at insurance na hindi pa kasama sa customs value |
| Estados Unidos | 8.4% standard plus 10% Seksyon 301: 18.4% kabuuan | Hindi isinama sa halimbawa ng regulasyon, kung saan tinukoy ang singil | wala |
Sa UK, ang 0% rate sa ilalim ng UK–Ipinapatupad ang India CETA mula noong 15 Hulyo 2026, laban sa isang pamantayang 12% (8% sa hinabing scarves). Dapat nagmula sa India ang garment at kailangan nito ng alinman sa origin declaration ng exporter sa invoice o certificate of origin na inisyu sa India.
Sa Australia, ang ECTA 0% ipinatutupad ang rate mula noong 29 Disyembre 2022, laban sa isang pangkalahatang 5%; scarves, ang mga shawl at ilang knitted na linya ay duty-free na para sa lahat. Nangangailangan ang Australia ng certificate of origin, maliban sa mga consignment na nagkakahalaga ng AUD 1,000 o mas kaunti.
Walang umiiral na trade agreement ang US sa India, kaya mahalaga ang value base sa bawat shipment. Ang isang hinabing damit na viscose o polyester ay nagbabayad ng 26% sa kabuuan at isang hinabing silk scarf 11.2%, bawat isa ay kabilang ang 10% Seksyon 301 taripang nakolekta mula noong 24 Hulyo 2026.
Ano pa ang nagpapabago sa halaga
Hindi lamang freight ang item. Idinadagdag ng US ang mga sumusunod sa presyong binayaran, hangga't hindi pa kasama ang mga ito rito:
- mga gastos sa pag-iimpake na pinasan ng mamimili;
- anumang selling commission na natamo ng mamimili;
- ang hinating halaga ng anumang assist, gaya ng mga materyales na ibinibigay ng mamimili para isama sa garment, kabilang ang transportasyon ng mga ito patungo sa lugar ng produksyon;
- anumang royalty o bayad sa lisensiya na kailangang bayaran ng mamimili bilang kondisyon ng bentahan;
- mga nalikom sa muling pagbebenta na napupunta sa nagbebenta.
May sariling US test ang foreign inland freight. Hindi ito idinadagdag sa ex-factory price. Kung kasama ito sa presyo, nananatili ito sa halaga maliban kung hiwalay itong tinukoy at nangyari matapos maibenta ang mga kalakal para sa pag-export at maibigay sa carrier para sa tuloy-tuloy na pagpapadala, ipinapakita sa pamamagitan ng through bill of lading.
Sa UK, kailangang magsimula ang VAT value sa customs value kahit walang duty na babayaran, kaya ang isang 0% hindi inaalis ng claim ang pagkalkula. Idinadagdag ng HMRC ang komisyon, pag-iimpake, transport at insurance hanggang sa unang destinasyon sa UK, dagdag ang mga gastos gaya ng customs clearance, handling at storage. Komisyon sa pagbili, mga royalty, ang mga bayad sa lisensiya at mga diskuwento sa agarang pagbabayad na available pa rin sa pag-import ay hindi kasama sa VAT value. Hindi dapat gamitin ang mga paraan ng HMRC sa pagtatantiya ng mga incidental expense na ito para sa customs duty value. Ang isang importer na nakarehistro sa VAT na gumagamit ng postponed VAT accounting ay walang binabayaran sa border at idinedeklara at nire-reclaim ang VAT sa parehong VAT Return, kaya ang netong gastos ay wala.
Sa Australia, ang internasyonal na transportasyon at insurance ay mula sa lugar ng pag-export hanggang sa lugar ng consignment sa Australia. Isang importer na nakarehistro sa GST sa Deferred GST scheme, para sa buwanang naghahain ng BAS, iniuulat ang GST sa susunod na BAS at kine-claim ito pabalik sa parehong BAS, bagama't kailangan pa ring bayaran ang customs duty bago i-release. Kung hindi, binabayaran ang GST sa clearance at kino-claim bilang input tax credit.
Isang praktikal na hakbang ang nagsisilbi sa lahat ng tatlong merkado: humingi ng mga produkto, freight at insurance bilang magkahiwalay na halaga sa mga dokumento. Nakadepende ang US inland freight test sa paghahating iyon, Kinakailangan ng nationally agreed rates ng HMRC para sa incidental expenses na hiwalay na matukoy ang freight hanggang sa UK border, at idinaragdag ng Australia ang transportasyon at insurance lamang kung hindi pa kasama ang mga ito sa customs value.
Suriin ang iyong sariling kasuotan
- Calculator ng duty ng United Kingdom
- Calculator ng duty sa Australia
- Calculator ng taripa ng United States
Gumagawa kami ng pambabae mga damit, mga kaftan, mga palda at scarf sa India at ipadala ang certificate of origin kasama ng mga dokumento para sa bawat kwalipikadong shipment papuntang UK o Australia, kaya Kausapin mo kami tungkol sa mga dokumento para sa iyong order.
Mga pinagmumulan
- Paggawa ng halaga ng VAT gamit ang halaga ng customs
- GST at iba pang buwis sa mga imported na produkto
- 19 CFR 152.103 — halaga ng transaksyon
Indikasyon na impormasyon mula sa mga opisyal na mapagkukunan, nakasulat 7 Nobyembre 2026. Na-verify ang mga rate noong laban sa mga opisyal na taripa. Hindi ito customs ruling; kumpirmahin sa iyong customs broker bago ka umasa dito.
Pagbuo ng hanay ng kasuotang pambabae? Tingnan kung paano tayo nagtatrabaho bilang isang tagagawa ng mga damit ng kababaihan sa India.
Tingnan ang B2B lookbook → isang sulyap sa aming pinakabagong mga koleksyon. Hilingin ang buong saklaw: higit pang mga disenyo sa kahilingan.
